Alur cerita yang akan menentukan paruh kedua F1 2019

Setelah liburan musim panas F1, balapan dilanjutkan di Grand Prix Belgia hari Minggu, yang pertama dari sembilan balapan tersisa di kalender musim ini. Shutdown adalah kesempatan baik bagi karyawan untuk mematikan dan mengambil istirahat dari F1, tetapi beberapa alur cerita yang akan menentukan musim ini masih melekat.

Eksperimen Albon Di Red Bull



Red Bull telah memastikan itu akan menjadi pusat perhatian dalam pengembangan Grand Prix Belgia setelah keputusan pada awal Agustus untuk mempromosikan Alexander Albon dari Toro Rosso dan mengirim Pierre Gasly yang sudah ketinggalan zaman ke arah lain, hanya 12 balapan ke waktunya dengan pakaian senior. Ini adalah langkah berani - mudah untuk membuat argumen untuk menurunkan Gasly, mengingat wujudnya, tetapi pembalap Rusia yang paling diharapkan Daniil Kvyat akan menjadi orang yang naik, meninggalkan waktu rookie Albon untuk berkembang dari sorotan.


Keputusan ini sebenarnya masuk akal jika Anda menghilangkan emosi dan menghargai bahwa ini semua tentang mengevaluasi orang terbaik untuk bermitra Max Verstappen pada tahun 2020. Kvyat adalah jumlah yang dikenal karena tugasnya yang panjang dengan perusahaan, termasuk satu tahun dan sedikit dengan Red Bull sendiri, tetapi Albon tidak. Ketinggiannya dicap sebagai kesempatan untuk mengevaluasi pengemudi Thailand dalam skenario yang sama persis dengan Gasly.

Itu tidak akan menjadi perbandingan yang sempurna, tentu saja. Albon akan memiliki baptisan api dengan cepat mempelajari mobil baru - Gasly memiliki semua pramusim untuk melakukan hal yang sama - dan segera menghadapi tugas yang tidak menyenangkan mencoba mencocokkan Verstappen pada hari Sabtu dan Minggu. Dia bisa merasa nyaman karena patokannya tidak terlalu tinggi - Gasly yang paling dekat dengan Verstappen pada hari Sabtu mereka berdua membuat Q3 adalah 0,314, yang banyak dalam hal F1.

Albon telah mengesankan banyak orang dalam 12 balapan pertama dalam karir F1-nya dan banyak di paddock yang percaya bahwa ia memiliki potensi untuk menjadi juara dunia masa depan jika ia mengembangkan cara yang benar, tetapi beberapa bulan ke depan ini dapat membuat atau menghancurkan karier mudanya. Jika dia dapat mencetak hasil yang tidak bisa diraih Gasly di RB15, dia akan memiliki peluang yang sangat baik untuk mempertahankan kursi itu untuk selamanya.

Sedangkan untuk Gasly, dia perlu membangun kembali reputasinya di Toro Rosso, tim yang mengawali karirnya di F1 pada akhir 2017. Saat ini sulit membayangkan dia mendapatkan peluang lain di Red Bull tetapi Anda harus yakin tim akan mempertimbangkan memberinya kesempatan lagi jika dia bisa menemukan bentuk lagi di lini tengah

Ferrari vs Red Bull

Keberhasilan atau kegagalan promosi Albon kemungkinan akan berdampak besar pada perjuangan untuk posisi kedua di kejuaraan. Berbicara setelah Grand Prix Hongaria, tak lama setelah menyatakan itu adalah niat Red Bull untuk mempertahankan Gasly untuk tahun ini, bos tim Christian Horner mengatakan bahwa bentuk pemain Prancis itu telah meninggalkan tim "berkaki satu" pada terlalu banyak kesempatan. Tanpa dua mobil berjalan di depan, sulit bagi tim untuk menjadi agresif dengan strategi Verstappen.

Dengan Albon di pucuk pimpinan, Red Bull akan berharap agar mobil lainnya menjalankan urutan tertinggi. Tidak hanya akan membuka opsi strategis, itu memiliki manfaat yang lebih jelas dari makna tim dapat mengumpulkan lebih banyak poin dalam kejuaraan konstruktor. Ini 44 poin di belakang Ferrari pada tahap ini dan kedua tim terlihat cocok, tetapi tim Italia tidak akan menjadi target stasioner dalam pertarungan.

Ferrari entah bagaimana sampai pada tahap musim ini tanpa kemenangan tetapi memiliki dua peluang sempurna untuk segera melakukannya - Belgia dan Italia akan sesuai dengan keunggulan mesin tim. Kemenangan di Grand Prix Italia akan menjadi yang pertama bagi Ferrari di rumah sejak 2010. Kemenangan Monza akan menambah sedikit gloss, setidaknya, pada musim yang sangat mengecewakan.

Lewis mendekati Michael

Pada titik tertentu dalam tiga bulan ke depan, kecuali pergantian peristiwa yang luar biasa, Lewis Hamilton akan menjadi juara dunia enam kali. Itu adalah prestasi luar biasa dalam dirinya sendiri dan itu akan memindahkannya ke satu gelar dari pencocokan catatan sepanjang masa Michael Schumacher (dia juga mendekati penghitungan kemenangan grand prix Jerman di 91). Tidak dapat dihindari, itu akan mengangkat diskusi yang sama yang dimulai setelah Hamilton mengamankan kejuaraan keempat dan kelima selama dua tahun terakhir - apakah orang Inggris itu yang paling hebat yang pernah mengendarai mobil F1?

Ini bisa menjadi perdebatan yang melelahkan karena tidak ada jawaban yang jelas, jadi pertanyaan yang lebih adil adalah kapan tepatnya dia cocok dan memecahkan dua catatan Schumacher. Jika dia memenangkan masing-masing balapan yang tersisa, dia akan menyelesaikan tahun ini dengan 90 kemenangan karir - yang berarti musim pertamanya berikutnya akan membawanya level. Laju dominan seperti itu tampaknya tidak mungkin, tetapi tidak keterlaluan untuk menyarankan Hamilton bisa menang empat atau lima dari sembilan terakhir.

Apa pun cara Anda melihatnya, pada tahun 2020 ia harus menjadi pemenang balapan F1 yang paling banyak dihiasi, dan pada akhir tahun ini bisa menjadi level sebagai juara dunia paling sukses. Tentu saja, dia bisa melakukan semua itu dengan rekan setimnya yang baru 

Bottas, Ocon, dan Transfer Driver

Di Budapest, bos Mercedes Toto Wolff mengatakan dia akan menggunakan waktu istirahat untuk memutuskan siapa yang akan menjadi rekan setim Lewis Hamilton pada tahun 2020 - pilihannya adalah antara Valtteri Bottas atau Mercedes junior Esteban Ocon. Bottas mengawali tahun dengan kuat - dijuluki Bottas 2.0 setelah memenangkan pertandingan pembuka di Australia - tetapi harapan kejuaraannya telah memudar dalam beberapa bulan terakhir. Dia belum pernah menang sejak Grand Prix Azerbaijan pada bulan April.

Ocon ketinggalan di kursi F1 musim ini agak tidak adil dan Mercedes harus menemukan tempat duduk untuknya atau berisiko kehilangan dia dari program driver mereka. Meskipun juga memiliki George Russell di buku, Ocon adalah prospek jangka panjang yang terlalu bagus untuk dilewatkan melalui jari Wolff.

Jika Bottas dipertahankan, Ocon pasti akan mendarat di tempat lain - desas-desus menjelang jeda terkait dengan Haas, sementara Renault tetap cocok secara alami untuk orang Prancis. Wolff merasa diremehkan oleh bos Renault Cyril Abiteboul tahun lalu setelah tim mengontrak Daniel Ricciardo ketika Ocon muncul siap untuk pindah, tapi tentu saja dia tidak akan membiarkan itu menghalangi kesepakatan pinjaman yang akan memungkinkan dia untuk menjaga Mercedes yang harmonis atmosfer Lewis Hamilton jelas berkembang pesat.

Seperti halnya setiap pasar pengemudi, pergerakan ke atas akan menjadi signifikan dalam membentuk grid tahun depan yang lebih rendah ke bawah juga. Ocon ke Haas kemungkinan akan mengorbankan Romain Grosjean, sementara mendarat di Renault akan berarti akhir dari masa Nico Hulkenberg di tim. Dalam skenario itu, akankah Hulkenberg menemukan rumah di Haas, bersama saingan lamanya Kevin Magnussen? Atau akankah dia menemukan kursi di tempat lain di grid? Dan kemudian ada pertanyaan dari Alfa Romeo dan apakah itu memutuskan untuk memberi Antonio Giovinazzi musim kedua di tim.

Lini tengah: Adakah yang bisa menangkap McLaren?

McLaren sejauh ini merupakan kisah perasaan-enak tahun 2019. Sebuah tim di tali selama beberapa tahun terakhir, telah nyaman dari yang lain dengan Carlos Sainz dan pendatang baru Lando Norris di pucuk pimpinan - kejutan kecilnya McLaren keluar dari cerita rumor pasar pengemudi dengan mengkonfirmasi susunan pemain itu. akan tetap tidak berubah untuk tahun 2020. Saat istirahat, McLaren berada di urutan keempat, 39 poin jelas, dengan paket pengejaran semua sangat cocok lebih rendah.

Sementara McLaren telah mengungguli pemasok mesinnya, Renault, mengalami paruh pertama musim yang sangat sulit dengan tim pabriknya. Renault membuat percikan besar untuk Ricciardo dan penandatanganannya adalah pernyataan niat yang besar, tetapi sejauh ini pabrikan Prancis belum menyamai itu dengan hasil di jalurnya. Tidak dapat menyaingi McLaren sangat sulit dikenali karena mencerminkan sangat buruk pada desain mobil, tetapi dalam mengambil dua kemenangan dengan Red Bull sudah Honda juga jelas membuat semacam kemajuan Renault tidak di sisi mesin. Mobil bertenaga Honda lainnya, Toro Rosso, duduk di posisi kelima di atas Renault saat ini, tetapi wajar jika bertanya-tanya apakah pertukaran pengemudi yang disebutkan di atas akan berdampak buruk pada musimnya.

Alfa Romeo masih dalam perburuan, meskipun terhambat oleh kenyataan bahwa Antonio Giovinazzi telah mencetak satu poin dari Kimi Raikkonen yang ke-31, sementara Racing Point telah melihat lebih dekat ke belakang paket daripada lini tengah dalam beberapa bulan terakhir. Dan kemudian ada Haas di posisi sembilan ..

Bisakah Haas memecahkan masalahnya?

Haas telah melaut selama beberapa bulan terakhir. Tim Amerika telah benar-benar bingung oleh kurangnya kecepatan mobilnya, dengan mobil sering dapat lolos dengan baik sebelum memudar secara dramatis pada hari Minggu. Jika Anda menyingkirkan Grand Prix Jerman yang gila, yang merupakan sesuatu yang anomali, Haas belum mencetak poin sejak Grand Prix Monaco pada bulan Mei.

Banyak masalah telah terbungkus bannya dan tim mengambil langkah yang tidak biasa yaitu membiarkan Romain Grosjean kembali ke spesifikasi mobil yang dijalankannya di pembuka di Australia, menanggalkan semua upgrade yang telah ditambahkan sejak itu. Itu memungkinkan tim untuk membuat perbandingan yang berharga antara spesifikasi lama dan baru, tetapi harus menjalankan mobil yang diperbarui untuk kedua pembalap di Belgia dan Italia.

Hal yang paling membuat frustrasi bagi tim adalah belum menghasilkan mobil yang buruk dalam pengertian konvensional, karena masih menunjukkan sekilas jenis kecepatan yang banyak diharapkan dari tim Amerika ketika meninggalkan pengujian musim dingin yang tampak seperti tim yang harus dikalahkan. lini tengah. Bos tim Guenther Steiner menyebut masalah ini sebagai yang paling sulit yang pernah dia temui di F1.

"Jika Anda memiliki mobil yang buruk, Anda mendapatkan masalah besar, tetapi jika Anda berpikir dengan mobil yang terkadang melakukan masalah lebih kecil, itu [masalah] bahkan lebih besar," katanya di Hongaria. "Karena ada di suatu tempat, dan kamu hanya perlu menemukannya, dan itu sulit."

Seperti biasa di F1, tergantung semuanya adalah bahwa satu tahun berdarah ke tahun berikutnya - berjuang untuk memahami mobil tahun ini bisa berdampak pada model 2020 tim. Musim yang pada satu titik tampak begitu menjanjikan bisa benar-benar terurai selama beberapa bulan ke depan jika Haas tidak dapat menemukan jawaban untuk masalahnya dalam beberapa bulan mendatang.