Detroit IndyCar: Dixon Menang Race 2, Newgarden Kecelakaan

Pembalap Chip Ganassi Racing Scott Dixon berubah dari nol menjadi pahlawan untuk memenangkan balapan kedua di sundulan ganda Chevrolet Detroit Grand Prix, sedangkan pemenang kemarin Josef Newgarden bergerak ke arah yang berlawanan, tersingkir saat mencari kemenangan.

Scott Dixon, seperti semua kecuali tiga rivalnya, memulai balapan dengan ban kompon Firestone yang alternatif, tetapi ketika peringatan Lap 1 terbang dan sebagian besar rivalnya masuk pitlane untuk turun dari ban 'merah' itu, Dixon tetap di luar sampai mereka kehilangan semua pegangan. Dia sudah diadu pada saat Spencer Pigot, mengikuti taktik yang sama, ditabrak oleh Sebastien Bourdais, dan setelah itu pembalap Chip Ganassi Racing-Honda tampak memegang kendali.

Pemenang perlombaan 1, Newgarden berputar ke dinding ban mencoba melewati James Hinchcliffe - sebuah insiden yang membuat Alexander Rossi beruntung bisa lolos - sementara taktik Arrow Schmidt Peterson Motorsports untuk Marcus Ericsson bekerja dengan sempurna dengan periode bendera peringatan, sehingga ia naik ke urutan kedua. .


Will Power, yang merupakan batu terakhir menjelang awal perlombaan setelah mesinnya macet di bawah bendera kuning, menyerbu kembali untuk finis ketiga dan pembalap Chevrolet teratas, sementara Ryan Hunter-Reay selamat dari tusukan untuk menahan rekan satu tim Rossi dan Andretti ke bendera kotak-kotak .

Kisah balapan
Polesitter Josef Newgarden menahan Andretti Autosport - Alexander Rossi dari Honda di awal sementara di belakangnya Andretti's Zach Veach mempertahankan tempat ketiganya di depan Harding Steinbrenner Racing-Honda dari Colton Herta.

Lebih jauh ke belakang, bagaimanapun, Will Power dan Felix Rosenqvist menggosok roda di Turn 3 yang secara singkat menempatkan pembalap Chip Ganassi Racing di atas dua roda dan mendorongnya ke Carlin-Chevrolet dari Patricio O'Ward yang kemudian berputar. Sementara itu Simon Pagenaud telah dipukul di belakang berlari ke belakang Power, merusak sayap depan dan ditabrak dari belakang oleh AJ Foyt Racing-Chevrolet karya Tony Kanaan yang juga mengumpulkan O 'Ward yang tertimpa bencana.

Ketika lubang terbuka, sebagian besar pembalap memilih untuk beralih dari alternatif mereka ke pemilihan pendahuluan, tetapi Scott Dixon dan Spencer Pigot tetap berada di depan Power, lelah Ferrucci dan Rahal dan Max Chilton. Namun, di bawah kuning, mobil Power terhenti dan membutuhkan bumpstart, saat itu ia telah jatuh ke belakang lapangan untuk memulai kembali Lap 7, meskipun ia masih 22 detik di belakang lapangan saat restart dan perpindahan persnelingnya masih belum beroperasi dengan benar. .

Dixon dengan mudah menahan Pigot pada gelombang hijau yang dikejar Ferrucci dan Rahal, sementara pemimpin Newgarden yang dulu berada di sekitar Chilton berada di urutan kelima. Rossi, Arrow Schmidt Peterson Motorsports-Honda dari James Hinchcliffe, Herta, Sebastien Bourdais di Balap Dale Coyne dengan mesin Vasser-Sullivan.

Rossi melewati Chilton di Lap 12 untuk mengejar ketinggalan dengan Newgarden, tetapi berita besar itu terjadi di depan ketika Dixon merasakan ban-ban penggantinya jatuh dari tebing, sehingga Ferrucci dengan mudah mengalahkannya untuk memimpin ke tikungan 3. Sementara Pigot memiliki ketepatan yang sama. pengalaman yang sama, jatuh urutan, dan berputar dan melambat untuk melaju ke pitlane tetapi tertabrak dari belakang oleh Bourdais yang mobilnya sebentar melakukan wheelie dan mendorong mobil Ed Carpenter Racing keras ke dinding dan attenuator di pintu masuk pitlane. Keluar kuning lagi, lubang ditutup, tetapi Dixon sudah di pitlane dan tidak akan dihukum. Dia bergabung kembali kesembilan.

Ketika pit dibuka, beberapa pembalap lain mengambil kesempatan untuk berhenti untuk kedua kalinya, termasuk Marcus Ericsson (Arrow SPM), Takuma Sato (Balapan Rahal Letterman Lanigan), Hunter-Reay dan Marco Andretti yang telah melakukan beberapa langkah berani dalam pembukaan. tugas.

Restart pada Lap 20 melihat Ferrucci memimpin Rahal, Newgarden, Rossi, Hinchcliffe, Herta, Rosenqvist, Veach, Dixon dan Ed Jones. Namun, Jones akan kembali ke peringkat 15.

Kekuatan, sekarang menggunakan merah, naik ke urutan ke-13 dengan umpan cekatan pada Andretti di Turn 3 di Lap 23, tetapi hanya satu putaran kemudian ia diadu untuk pemilihan pendahuluan baru. Di depan, Ferrucci dan Rahal dengan bahan bakar rendah tetapi pemilihan pendahuluan yang usang tidak dapat menarik diri dari Newgarden, meskipun pemimpinnya menetapkan putaran tercepat. Veach dan Rosenqvist berhenti untuk pemilihan pendahuluan lagi di lap 26, dengan Rossi dan Newgarden mengikuti masing-masing satu lap dan dua lap kemudian. Newgarden muncul dari pit masih di depan, tetapi tak satu pun dari mereka tertawa ketika mereka terjebak di belakang mobil yang lebih lambat. Itu memungkinkan Rahal mengadu dari posisi kedua di Lap 32 dan muncul di depan mereka.

Hinchcliffe kemudian diadu dari posisi kedua dan muncul tepat di depan Newgarden, membiarkan Rossi ke ekornya. Newgarden dengan ban hangat ditarik keluar untuk melewati mobil Arrow SPM di bagian dalam, Rossi menarik lebih jauh ke dalam tetapi berpikir lebih baik dan mundur. Keputusan itu menyelamatkan rasnya. Newgarden kehilangan kendali dan melayang ke ban, Hinchcliffe setengah berputar ke Newgarden, dan Rossi cukup memutar mobilnya sehingga dia baru saja menabrak sayap belakang Hinchcliffe. Rosenqvist dan Sato menerobos celah di jalan, tetapi Rossi kembali di urutan kesembilan.

Penangguhan Newgarden bengkok dan dia meninggalkan kokpitnya, pahlawan menjadi nol dalam 24 jam, sementara Hinchcliffe berhasil tertatih-tatih kembali ke lubang setelah dia dikeluarkan dari Penske dan dikirim dalam perjalanan meskipun sekarang satu putaran turun.

Kemalangan salah satu pembalap SPM Arrow adalah bonus lain - Marcus Ericsson akan mengambil restart kedua, di belakang Dixon, dengan Sato di ketiga, diikuti oleh Hunter-Reay, Andretti, Rahal, Bourdais (mobilnya baik-baik saja karena wheelie dan hidung baru), Rosenqvist, Rossi, Chilton, Veach dan Power.

Restart Lap 39 kembali membuat semua orang mempertahankan posisi mereka, tetapi pada Lap 40, Rossi melewati Rosenqvist, sementara Veach, Power, dan Herta menguasai Chilton.

Upaya gagal untuk melewati Rosenqvist oleh Bourdais di Lap 44 menghabiskan momentum pemain Prancis dan dia dilewati oleh Veach, sebelum menarik ke lubang dengan Herta di belakangnya dengan 26 untuk pergi. Untuk melindungi dari undercut oleh pasangan ini, Dixon berhenti di Lap 45, dengan Ericsson dan Sato menarik satu lap kemudian. Mereka bergabung kembali dalam urutan yang sama, dengan Power sekarang di depan, menetapkan lap tercepat demi lap tercepat untuk mencoba dan naik urutan sebelum mengadu pada Lap 49. Dia kembali muncul di keempat tepat di depan Sato, Hunter-Reay dan Rossi, dan dia memegang Sato di luar meskipun Taku berusaha keras untuk mengalahkannya. Itu memberi Hunter-Reay peluang sempurna untuk menabrak mobil RLLR, dan Rossi juga merampoknya.

Dua lap kemudian, Power mengalahkan Jones out-of-sequence pada Turn 3 untuk mengambil ketiga.

Dengan 17 lap tersisa, Dixon memimpin dua detik atas Ericsson, yang pada gilirannya 9,5 detik di atas Power. Jones hanya punya waktu untuk masuk ke lubang sebelum kehati-hatian penuh terbang ke Hinchcliffe yang mobilnya berhenti di Tikungan 6.

Sekarang berkumpul bersama untuk memulai kembali Lap 59 adalah Dixon, Ericsson, Power, Hunter-Reay, Rossi, Sato, Rosenqvist, Andretti, Rahal dan Veach.

Dixon adalah kesempurnaan, sementara Ericsson dan Power saling menjauh dari jangkauan satu sama lain dan menjauhi mobil-mobil Andretti Autosport. Turun di tikungan 4, Sato mencoba untuk menyelam melewati Rossi, tidak bisa dan dilewati oleh Rosenqvist, dan kemudian turun ke lapangan dengan tusukan.

Dixon menarik 3.2sec dari Ericsson dalam tiga lap, sementara mantan pembalap F1 itu menarik dua detik dari Power yang tidak mau menggunakan 28sec dari push-to-pass boost yang dia miliki jika dia membutuhkannya untuk restart lagi. Dia bisa bersyukur bahwa pengejar langsungnya Hunter-Reay dan Rossi memiliki lebih sedikit.

Itu adalah keputusan yang bagus dari Power. Rosenqvist, setelah menabrak dinding di tikungan 11, dibiarkan dengan kemudi ditekuk, mencoba melanjutkan tetapi jatuh di bawah pengereman untuk tikungan 1 pada awal Lap 65. Daripada membiarkan balapan selesai di bawah kuning sebagai kecelakaan mobil # 10 itu meraup Facebook, Race Control memilih untuk menandainya dan membawa mobil ke pitlane.

Bendera merah hanya berlangsung enam menit, dan balapan dimulai kembali di akhir Lap 67, dengan tiga putaran tersisa, dan tidak ada perubahan urutan dari pelari terdepan, meskipun Ferrucci dan O'Ward menggulingkan Herta dengan dua pertandingan lagi.

Itu adalah kemenangan ke-45 Dixon, membuatnya hanya tujuh di belakang Mario Andretti dalam daftar pemenang sepanjang masa IndyCar.

Klasemen kejuaraan sekarang: 1. Newgarden 316, 2. Rossi 301, 3. Pagenaud 291, 4. Dixon 264, 5. Sato 255, 6. Power 232, 7. Hunter-Reay 219, 8. Hinchcliffe 179, 9. Rahal 175, 10. Bourdais 165.

Cla	Driver	Team	Laps	Time	Gap	Interval	Mph
1	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing Drivers: Country: More info	70	1:52'18.9365			87.877
2	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsports	70	1:52'20.8784	1.9419	1.9419	87.852
3	Will Power	Team Penske	70	1:52'22.5935	3.6570	1.7151	87.830
4	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	70	1:52'23.4603	4.5238	0.8668	87.818
5	Alexander Rossi	Andretti Autosport	70	1:52'24.1242	5.1877	0.6639	87.810
6	Marco Andretti	Andretti Autosport	70	1:52'25.5695	6.6330	1.4453	87.791
7	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	70	1:52'26.0769	7.1404	0.5074	87.784
8	Zach Veach	Andretti Autosport	70	1:52'26.9776	8.0411	0.9007	87.773
9	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing	70	1:52'27.7251	8.7886	0.7475	87.763
10	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	70	1:52'28.4174	9.4809	0.6923	87.754
11	Patricio O'Ward	Carlin	70	1:52'28.8362	9.8997	0.4188	87.748
12	Colton Herta	Harding Racing	70	1:52'30.7893	11.8528	1.9531	87.723
13	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	70	1:52'32.4865	13.5500	1.6972	87.701
14	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	70	1:52'33.5854	14.6489	1.0989	87.687
15	Max Chilton	Carlin	70	1:52'33.7175	14.7810	0.1321	87.685
16	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	64	1:42'08.1968	6 Laps	6 Laps	88.352
17	Simon Pagenaud	Team Penske	58	1:52'34.3434	12 Laps	6 Laps	72.647
18	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	52	1:24'48.3334	18 Laps	6 Laps	86.457
19	Josef Newgarden	Team Penske	49	1:52'34.8627	21 Laps	3 Laps	61.369
20	Matheus Leist	A.J. Foyt Enterprises	23	44'49.0905	47 Laps	26 Laps	72.359
21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	13	22'47.4451	57 Laps	10 Laps	80.427
22	Tony Kanaan	A.J. Foyt Enterprises		1.8230	70 Laps	13 Laps