IndyCar Texas : Newgarden Menang , Rossi Ke Dua
Josef Newgarden dari Tim Penske menahan saingannya, Alexander Rossi, dengan finish yang mendebarkan di Texas Motor Speedway untuk mencetak kemenangan ketiganya musim IndyCar di Texas dan memperpanjang keunggulan poinnya.
Polesitter Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda memimpin pada awal lebih dari tiga kali pemenang Texas Scott Dixon dikejar oleh Andretti Autosport Ryan Hunter-Reay, Dale Coyne Racing-Honda dari Sebastien Bourdais, pemenang Tim Penke terbaru Indy 500 Simon Pagenaud dan Arrow Schmidt Peterson Motorsports James Hinchcliffe.
Rossi dan Colton Herta, keduanya berada di Newgarden pada Lap 10 untuk mendorong pemimpin poin ke urutan 10, sementara Zach Veach melewati Graham Rahal untuk yang ke 11 kalinya.
Menjelang Lap 20, Sato telah menarik 2 detik pada Dixon yang pada gilirannya memiliki 3,7 detik pada Hunter-Reay, dan Taku mulai menjilat mobil di Lap 23. Rossi dan Herta menabrak Spencer Pigot di Lap 26, dan Newgarden akan melewati empat lap kemudian
Pada titik ini Sato mulai mendapat tekanan dari Dixon saat ia berjuang untuk memangku mobil AJ Foyt Racing milik Tony Kanaan, sementara Pagenaud telah jatuh di belakang Hinchcliffe dan mendapat tekanan dari Rossi yang sedang mengisi baterai.
Menjelang Lap 50, Hinchcliffe bergerak di sekitar Bourdais untuk mengklaim keempat dan sekarang hanya 1,8 detik dari pimpinan ketika Sato butuh waktu untuk memangku Ed Carpenter, yang telah mundur dari awal lomba.
Hunter-Reay yang berada di posisi ketiga adalah pelari pertama yang melakukan pit pada Lap 58, dan rekan setimnya Veach berikutnya berhenti, sementara Sato mengadu pada Lap 61. Tetapi pembalap Jepang itu terlalu cepat pada saat ia mencapai pitbox-nya, tetapi memukul ban changer kiri-depan, Chris Welch.
Sato dinilai penalti stop and go dan sudah dua lap ke bawah. Welch dibawa ke pusat medis, diperiksa dan dibebaskan.
Pemimpin baru yang mengikuti perhentian adalah Hunter-Reay di depan Dixon, Hinchcliffe, Rossi, Pagenaud, Herta, Newgarden, Bourdais, Rahal dan Veach.
Herta menyelam ke Pagenaud kelima melewati tetapi sekarang memiliki lebih dari tiga detik untuk mengejar ketinggalan dengan Rossi, yang dia lakukan ketika Rossi terjebak berusaha untuk menemukan jalan melewati Hinchcliffe. Herta bergerak melewati untuk keempat di Lap 112 dan mengambil hanya satu putaran untuk melewati Hinchcliffe di luar di tikungan 1.
Hunter-Reay membuat perhentian keduanya di Lap 116, setelah memimpin untuk seluruh tugas kedua dan karena itu membakar lebih banyak bahan bakar. Rossi dan Herta meregangkan tugas lima putaran lebih lama, Hinchcliffe enam putaran lebih lama dan Dixon tujuh putaran lagi.
Setelah perhentian putaran kedua, Hinchcliffe kembali ke posisi ketiga, tetapi Rossi - yang unggul dari Herta dalam pertukaran pitstop - berkeliling Kanada di Lap 130.
Kehati-hatian pertama muncul di Lap 136 ketika Veach yang berada di posisi ketujuh menghantam dinding keluar dari Turn 2, mematahkan toelink kanan belakang dan meratakan bannya. Dia menyelesaikan perjalanan 360 derajat liar tetapi balapannya selesai.
Beberapa pembalap mengambil kesempatan untuk mengadu, dengan Newgarden, Marcus Ericsson, Bourdais, Marco Andretti dan Will Power menuju pemberhentian yang lain. IndyCar juga mengambil kesempatan untuk menyapu trek, memperpanjang kuning, membantu jarak tempuh bahan bakar Hunter-Reay yang rapuh.
Restart pada Lap 144 bersih dengan Hunter-Reay, Dixon, Rossi, Herta, Hinchcliffe dan Rahal menempati enam besar. Hinchcliffe melewati Herta untuk keempat di Lap 155 dan sementara insiden di antara mereka ditinjau, tidak ada tindakan yang diambil.
Dixon melewati Hunter-Reay di luar di depan lurus pada Lap 165 untuk memimpin. Hunter-Reay, masih berjuang untuk mencapai angka bahan bakar, membiarkan Rossi melewatinya di luar di Lap 174, dan Rossi mengambil hanya dua lap lagi untuk melewati Dixon untuk memimpin di Lap 175, tetapi beberapa lap kemudian Rossi menyerahkan P1 ke Dixon sekali lagi.
Hunter-Reay menabrak pitlane di Lap 179, mengandalkan kuning lain kalau tidak dia harus mengadu lagi. Dixon mengurangi kecepatan di depan, dan Rossi memilih untuk melewatinya dan kemudian mengadu pada Lap 186.
Dixon berhasil meregangkan bahan bakarnya ke Lap 190, meninggalkan Newgarden memimpin mobil-mobil lain yang telah berhenti di bawah kehati-hatian sebelumnya - Ericsson, Bourdais, Andretti dan Power, meskipun dua yang terakhir adalah lap down. Mereka semua akan berhenti di Lap 202, tetapi Newgarden yang telah menetapkan putaran tercepat pribadi pada strategi alternatifnya, mampu muncul masih memimpin.
Di belakang Newgarden, Hunter-Reay, Dixon, Rossi, Hinchcliffe, Pagenaud, Herta dan Rahal mengejar dengan sungguh-sungguh, sementara Santino Ferrucci telah naik ke urutan kesembilan di atas Ericsson dan Bourdais.
Pada Lap 217 dari 248, ketika Hunter-Reay mencoba bertahan di Newgarden, ia terjebak di belakang mobil ECR Pigot yang tersusun, dan harus berada di posisi kedua Dixon.
Tiga lap kemudian, Hinchcliffe mendorong keluar dari Turn 2, setelah baru saja berkeliling bagian luar Rossi yang tergantung kuat di bagian dalam. Diadakan di luar garis, Hinchcliffe berlawanan mengunci tetapi bagian belakang kanannya memotong penghalang yang lebih aman di luar sebelum berputar ke dalam.
Hunter-Reay, Power, Conor Daly, Pigot dan Carpenter terpilih untuk berhenti. Dixon dan Rossi sekarang harus menghadapi Newgarden yang memiliki ban 10 lap lebih muda.
Restart pada Lap 227 melihat Dixon tampaknya memimpin tetapi Newgarden tetap teguh pada garis dalam dan Dixon harus mundur, sementara Herta berkeliling di luar Rossi dan pindah ke Dixon. Turun kembali lurus di Lap 229, Dixon bergerak ke bawah untuk memeras Herta ke celemek.
Mengelupas di bawah garis putih, transisi perbankan, mesin Harding-Steinbrenner menggeliat di luar kendali dan mengumpulkan Dixon dan keduanya tersingkir, memberi Rossi momen pengereman yang mendesak saat turun di celemek untuk menghindari.
Restart tak terhindarkan melihat Rossi di seluruh Newgarden, tetapi Newgarden melindungi bagian dalamnya, ketika Rahal dan Ferrucci masing-masing masuk ke urutan ketiga dan keempat.
Menyusul pemberhentiannya yang terlambat, Hunter-Reay naik ke urutan kelima di depan Pagenaud, Ericsson dan Bourdais, tetapi tidak dapat menemukan jalan lain di sekitar Ferrucci dan pulang di posisi kelima.
Power dan Andretti pulang ke rumah kesembilan dan 10 di atas Daly dalam balapan pertamanya untuk Carlin-Chevy, dengan Felix Rosenqvist mengambil 12 di mobil Ganassi kedua, dua putaran ke bawah.
Keunggulan Newgarden kini berada di 25 poin di atas Rossi, dengan Pagenaud tergelincir 48 di belakang rekan setimnya di Penske dan Dixon sekarang unggul 89 dari memimpin menyusul pertarungannya dengan Herta.
Comments
Post a Comment