Formula One Group dan FIA mengungkapkan hari ini aturan mesin yang diusulkan olahraga yang dijadwalkan akan diperkenalkan pada 2021. Latar belakang untuk format mesin baru termasuk biaya yang lebih rendah, teknologi yang kurang canggih dan unit yang terdengar lebih keras. F1 karenanya akan mempertahankan arsitektur saat ini dari 1.6-liter V6 hibrida turbo power unit yang diperkenalkan pada tahun 2014. Mesin single-turbo akan rev pada 3000rpm lebih tinggi namun untuk "meningkatkan suara". Selanjutnya, unit masa depan tidak akan lagi termasuk elemen MGU-H bermasalah yang telah jatuh mendukung pembangkit energi kinetik yang kuat (MGU-Ks). Yang menarik, pengemudi akan dapat mengontrol kapan dorongan tenaga ekstra harus digunakan. "Proposal yang dibagikan hari ini telah dikembangkan bersama oleh FIA dan oleh F1 menggunakan data dan masukan dari tim, pemasok unit daya dan ahli luar, dan kerangka keseluruhan untuk definisi unit daya 2021 akan ada dan diterbitkan...
Race results from the 2019 Americas MotoGP at COTA in Austin, Texas, round 3 of 19. Rins takes his first ever MotoGP victory after overtaking and then narrowly holding off Rossi in the Austin MotoGP, marking Suzuki's first win since 2016. Marquez fell while holding a 3.6s lead after losing the front of his Honda at the end of the back straight, destroying his hopes of a 7th successive COTA victory and handing the lead to Rossi, who kept Rins at bay until three laps to go. Miller completed the podium, his first ever in the dry, while Dovizioso takes over the championship lead from 13th on the grid! Vinales and Mir were hit with jump-start penalties, Vinales wrongly taking the 'Long Lap' loop before serving the correct pit-lane Ride Through penalty. Crutchlow fell while putting Rossi under pressure for what was then second place, early in the race. Lorenzo suffered another technical problem, possibly a repeat of the chain jumping from the sprocket. CLIC...
SARD Duo Lexus Heikki Kovalainen dan Yuichi Nakayama meraih kemenangan SUPER GT di Autopolis setelah berjudi dengan ban basah tepat sebelum titik tengah lomba. Koudai Tsukakoshi memimpin 10 detik terbaik di Real Racing Honda yang memimpin di depan Kondo Nissan Jann Mardenborough pada tahap awal. Namun, Real Racing memilih untuk melengkapi ban kering selama pitstop wajib, meninggalkan rekan setim Tsukakoshi Bertrand Baguette yang rentan ketika hujan semakin deras. Tidak mengherankan, Baguette jatuh urutan ketika balapan dilanjutkan setelah periode safety car pertama, dengan Nakayama di SARD Lexus berlari ke memimpin pada ban basah. Baguette kembali ke pit untuk pemberhentian kedua, berlari pada satu set wets sebagai safety car lain dikerahkan untuk dua mobil GT300 yang terdampar di kerikil. Setelah balapan dilanjutkan pada putaran ke-50 dari 65, Nakayama segera menarik jelas di SARD Lexus, membangun penyangga yang nyaman di depan. Baguette dengan cepat mendekati Nakayama di...
Comments
Post a Comment