Mengenal Bendera Dalam Balapan Dari F1, Nascar, Endurance Series hingga MotoGP

Meskipun tidak ada sistem universal bendera balap di semua motorsport, sebagian besar seri telah menstandarkannya, dengan beberapa bendera membawa di antara seri. Sebagai contoh, bendera kotak-kotak biasanya digunakan di semua motorsport untuk menandakan akhir sesi (latihan, kualifikasi, atau balapan), sedangkan bendera penalti berbeda dari seri ke seri.

Bendera Status

Bendera Hijau

Bendera hijau solid biasanya ditampilkan oleh starter untuk menunjukkan awal perlombaan. Selama perlombaan, ini ditampilkan pada akhir periode peringatan atau penundaan sementara untuk menunjukkan bahwa perlombaan dimulai kembali. Melambaikan bendera hijau hampir secara universal dilengkapi dengan penerangan lampu hijau (menyerupai lampu lalu lintas) pada berbagai interval di sekitar kursus, terutama pada oval.

Jika balapan tidak hati-hati atau ditunda, dikatakan berada di bawah kondisi bendera hijau. Namun, bendera itu sendiri biasanya tidak terus-menerus dikibarkan oleh starter. Tidak ada bendera yang ditampilkan di stand starter yang menyiratkan kondisi bendera hijau yang aman. Namun, setiap saat, lampu hijau tetap menyala.

• Saat ditampilkan di pos marshall, bendera hijau mungkin mengindikasikan akhir dari zona bendera kuning setempat.
• Bendera hijau terpisah yang ditampilkan di pintu masuk ke area Pit menunjukkan bahwa Pit terbuka.
• Di NASCAR, bendera hijau dan kuning melambai pada saat yang sama menunjukkan bahwa balapan dimulai atau dimulai kembali dengan hati-hati dan putaran dihitung. Ini kadang-kadang disebut "running yellow" dan biasanya terjadi ketika trek mengering setelah penundaan hujan. Para pejabat akan memanfaatkan mobil-mobil di lapangan untuk memfasilitasi pengeringan akhir dari kursus, tetapi untuk tidak membuang-buang bahan bakar (mempengaruhi strategi bahan bakar, dll.), Dan menunda balapan lebih lanjut, putaran dihitung ke arah jarak balapan yang diiklankan.
• Pada tahun 1980, pemimpin bendera USAC Duane Sweeney memulai tradisi di Indianapolis 500 tentang mengibarkan bendera hijau kembar untuk menambah efek visual pada awal lomba. Bendera hijau melambai di restart itu tunggal.
• Sejak kira-kira tahun 1990-an, beberapa race pada kesempatan tertentu mengundang para tamu selebriti untuk mengibarkan bendera hijau di awal lomba.

Bendera Kuning

Bendera kuning solid, atau bendera hati-hati, secara universal mengharuskan pengemudi melambat karena bahaya di lintasan, biasanya kecelakaan, mobil yang berhenti, puing-puing atau hujan rintik-rintik. Namun, prosedur untuk menampilkan bendera kuning bervariasi untuk gaya balap yang berbeda.

Dalam balap Formula Satu, bendera kuning yang ditampilkan di dudukan starter atau stasiun marshal menunjukkan bahwa ada bahaya "hilir" stasiun. Cara tampilan tergantung pada lokasi bahaya:

• Bendera tunggal melambai menunjukkan bahaya di Trek balap itu sendiri.
• Bendera stasioner tunggal menunjukkan bahaya di dekat Trek balap.
• Dua bendera melambai secara bersamaan menunjukkan bahaya yang seluruhnya atau sebagian memblokir Zona balap. Ini memberi tahu pengemudi bahwa mungkin ada marshal di trek dan bersiap untuk berhenti, jika perlu.

tika ditampilkan di stasiun, pengemudi dilarang menyalip sampai bahaya atau stasiun bendera berikutnya menampilkan bendera hijau (menandakan akhir bagian peringatan) dilewati. Bendera ini diperlihatkan atas kebijakan marshall yang mengelola .

Ketika safety car berada di sirkuit, semua titik bendera akan menampilkan 'safety car board' (papan putih besar dengan "SC" dalam huruf hitam besar). Ketika titik bendera berada di bawah kendali radio, ini akan terjadi segera, jika tidak, papan akan ditampilkan ketika safety car berputar untuk pertama kalinya. Ini disertai dengan bendera kuning melambai. Kondisi bendera kuning standar berlaku untuk seluruh sirkuit; khususnya, menyalip sepenuhnya dilarang. Ketika safety car masuk dan balapan dilanjutkan, bendera hijau ditampilkan di garis start, dan kemudian di semua titik bendera di sekitar sirkuit untuk satu putaran. Menyalip tidak diperbolehkan sampai mobil telah melewati garis start / finish, atau di F1, jalur safety car saat masuk pit. 

Ketika ada keadaan di mana bendera kuning melambai-lambaikan dibutuhkan namun penggunaan safety car tidak dibenarkan, maka balapan akan berada di bawah periode Safety Car Virtual, di mana semua titik bendera akan menampilkan 'papan VSC' dan semua panel lampu di jalur akan menampilkan huruf 'VSC' dikelilingi oleh perbatasan kuning yang berkedip. Di bawah prosedur VSC, semua pembalap di lintasan harus mengurangi kecepatan mereka dan tetap di atas waktu minimum yang ditetapkan oleh pejabat balapan setidaknya satu kali di setiap sektor marshalling. Menyalip tidak diizinkan kecuali jika pengemudi lain memasuki pit lane atau jika mobil melambat karena masalah yang jelas. Ketika dianggap aman untuk mengakhiri prosedur VSC, tim diberitahu melalui sistem pesan resmi 10 hingga 15 detik sebelum bendera hijau dikibarkan. 

Sebagian besar balapan di FIA World Endurance Championship mungkin berada di bawah periode Kuning Penuh-Lapangan atas kebijaksanaan direktur balapan ketika dianggap perlu untuk alasan keamanan. Setelah dinyatakan, semua titik bendera akan menampilkan 'papan FCY' dan semua mobil yang berada di jalur harus segera melambat hingga 80 km per jam dan menjaga jaraknya ke mobil di depan dan belakang. Melebihi dilarang sampai bendera hijau dikibarkan. 

Bendera Kode 60

Sebagai alternatif untuk periode penuh kuning dan keselamatan mobil yang digunakan selama balapan lain yang didukung FIA, Seri 24H menggunakan serangkaian lampu dan bendera ungu untuk menyatakan periode "Kode 60". Di bawah "Kode 60", penyalinan tidak diperbolehkan dan semua pengemudi harus memperlambat mobil mereka hingga maksimum 60 km / jam (37 mph). Perlombaan dilanjutkan segera ketika bendera hijau dikibarkan dan lampu hijau berkedip di setiap pos marshal. Bendera kuning masih digunakan untuk menunjukkan peringatan lokal.

Bendera Merah Dan Kuning Bergaris

Bendera bergaris merah dan kuning, atau bendera permukaan ditampilkan diam di stasiun bendera setempat untuk menunjukkan bahwa kondisi lintasan telah berubah karena zat pada lintasan yang dapat mengurangi cengkeraman atau menyebabkan mobil kehilangan kendali. Umumnya minyak, cairan pendingin, serpihan kecil atau pasir adalah bahayanya. Itu juga bisa "diayun" ke depan dan ke belakang (tetapi tidak melambai) untuk menunjukkan seekor binatang kecil di permukaan balap. Banyak organisasi akan menampilkan bendera ini hanya untuk dua putaran, setelah itu permukaan yang berubah dianggap hanya sebagai "bagian dari lintasan".

Bendera Merah

Bendera merah solid ditampilkan ketika kondisinya terlalu berbahaya untuk melanjutkan sesi. Tergantung pada seri dan kondisinya, Kendaraan biasanya diarahkan untuk segera melanjutkan ke pit road, atau untuk berhenti di tempat tertentu di trek. Dalam beberapa kasus parah, mobil mungkin diminta untuk segera berhenti di tempat mereka berada. Selama kondisi bendera merah, pekerjaan perbaikan di pit atau area garasi biasanya dilarang, kecuali dalam balapan yang tidak membayar poin.

Ada banyak bahaya yang dapat menyebabkan kebutuhan untuk menghentikan atau mengakhiri sesi secara prematur. Banyak bahaya, seperti hujan, kilat, kegelapan, jalan yang tersumbat (karena puing-puing, air, atau kendaraan keselamatan), Kendaraan yang terbakar, atau tabrakan multi-mobil (terutama yang mengakibatkan cedera serius atau yang mengakibatkan Kerusakan pada dinding, pagar atau permukaan itu sendiri yang membutuhkan perbaikan) mungkin mendorong pejabat seri untuk menyerukan bendera merah.

Beberapa seri menggunakan bendera merah ketika kecelakaan parah telah terjadi atau untuk sementara menghentikan balapan mendekati akhir perlombaan. Ini biasanya dilakukan ketika tabrakan yang membutuhkan pembersihan jika tidak akan memperpanjang periode hati-hati untuk mengambil lebih lama dari jumlah lap balap yang tersedia untuk menyelesaikan lomba, ketika tumpahan bahan bakar terjadi di sirkuit, atau untuk memaksimalkan kerja tim keselamatan. Selama periode bendera merah seperti itu, mobil diarahkan untuk berhenti dalam antrean di titik tertentu di lintasan, biasanya berhadapan langsung dengan kejadian.

Bendera Putih

Di Formula Satu, bendera putih dikibarkan di tikungan terakhir dan pit straight di akhir sesi latihan bebas pada hari Jumat dan Sabtu, yang menunjukkan kepada pengemudi bahwa ada driver yang sedang berlatih mulai di pit straight. Pengemudi diizinkan untuk melakukan satu latihan mulai pada akhir setiap sesi latihan gratis.

Di semua kejuaraan yang menggunakan FIA International Sporting Code, serta balap jalanan Amerika Utara, bendera putih menunjukkan adanya mobil resmi atau pesaing yang bergerak dengan kecepatan di bawah normal di bagian lintasan yang dicakup oleh stasiun bendera.

Di NASCAR, IndyCar, balap sepeda motor Amerika Utara,  dan sebagian besar bentuk olahraga motor Amerika, sebuah bendera putih melambai yang ditampilkan di stan starter menunjukkan awal putaran terakhir perlombaan.

Di MotoGP, bendera putih digunakan untuk memperingatkan pengendara hujan.

Dalam beberapa seri, bendera putih ditampilkan dari semua stasiun bendera pada putaran pertama sesi latihan atau kualifikasi sehingga pesaing akan tahu stasiun mana yang dijaga.

Bendera Instruksi

Bendera instruksi biasanya digunakan untuk berkomunikasi dengan satu pengemudi pada suatu waktu.

Bendera Hitam

Bendera hitam pekat digunakan untuk memanggil pengemudi ke Pit. Biasanya dikaitkan dengan penalti yang dikenakan pada pengemudi karena melanggar aturan, tetapi juga dapat digunakan ketika mobil mengalami kerusakan mekanis, cairan bocor, menunjukkan kerusakan seperti bodywork longgar, kap longgar, bumper seret, atau kerusakan lainnya yang berpotensi menjadi bahaya bagi pengemudi atau pesaing lainnya. Dalam beberapa kasus, bendera hitam dapat digunakan untuk memanggil pengemudi ke lubang ketika radio mereka tidak berfungsi.

Dalam seri yang diizinkan FIA International, bendera hitam berarti diskualifikasi langsung bagi pengemudi yang terlibat. Nomor mobil pengemudi yang dipanggil ditampilkan di garis finish. Beberapa badan sanksi mengibarkan bendera hitam di semua pos pengamatan secara bersamaan untuk memerintahkan semua pengemudi untuk membersihkan lintasan setelah starter mengibarkan bendera merah, seringkali dalam kasus kecelakaan serius.

Ketika bendera hitam digunakan untuk alasan disipliner di sebagian besar balapan di Amerika Utara, seorang pengemudi diharuskan untuk kembali ke pit lane dengan minimum hukuman drive-through. Pengemudi mungkin ditandai hitam karena gagal mempertahankan kecepatan minimum yang wajar, bahkan jika tidak ada kerusakan nyata atau kerusakan mekanis. Dalam hampir semua kasus, tim diberikan kesempatan untuk melakukan perbaikan pada mobil dan membawanya ke kondisi yang dapat diterima. Jika pengemudi masih tidak dapat mempertahankan kecepatan minimum dalam kaitannya dengan para pemimpin setelah perbaikan, pengemudi mungkin diminta untuk parkir selama sisa lomba. Sebagai contoh, NASCAR mensyaratkan bahwa pengemudi menjalankan pada atau di atas 115 persen dari waktu putaran tercepat oleh setiap pengemudi dalam latihan terakhir. (Ini dapat dikonversi ke batas kecepatan rata-rata berdasarkan pada lamanya kursus, yang untuk trek oval akan mendekati batas kecepatan aktual pada waktu tertentu). IndyCar memiliki aturan 105 persen, terutama digunakan ketika petugas parkir Jean Alesi dan Simona de Silvestro selama Indianapolis 500 2012.

Dalam kasus balap mobil salju, bendera hitam datang dalam tiga tahap untuk didiskualifikasi; bendera pertama adalah peringatan bagi pembalap, bendera kedua adalah penalti satu putaran, dan yang ketiga adalah diskualifikasi. Agar pembalap mobil salju menerima bendera hitam, pembalap harus melakukan kontak dengan maksud untuk merepotkan pembalap lain.

Selama Coke Zero Suzuka 8 Hours (FIM World Endurance Championship), sebuah bendera hitam melambai dari tribun starter menunjuk awal lomba. Bendera race ini, yang berwarna hitam, membawa nama sponsor race di atasnya.

Blue Flag

 

Bendera biru muda, kadang-kadang dengan garis kuning, oranye, atau merah diagonal, memberi tahu pengemudi bahwa mobil yang lebih cepat mendekat dan bahwa pengemudi harus minggir untuk membiarkan satu atau lebih mobil lewat. Selama perlombaan, ini hanya akan ditunjukkan kepada pengemudi yang ketahuan tetapi selama sesi latihan atau kualifikasi, itu dapat ditunjukkan kepada pengemudi mana pun. Dalam sebagian besar seri, bendera biru tidak wajib - pengemudi hanya mematuhinya sebagai rasa hormat kepada sesama pembalap. Karena itu, sering disebut sebagai "bendera kesopanan". Di seri lain, pembalap dihukum berat karena tidak menyerah atau mengganggu pemimpin, termasuk dikirim ke pit selama sisa lomba. Di Formula Satu, jika pembalap yang hendak ditampar mengabaikan tiga bendera biru yang dilambaikan berturut-turut, ia diharuskan melakukan penalti drive-through. Bendera biru juga dapat digunakan untuk memperingatkan pengemudi bahwa mobil lain di pangkuan yang sama akan berusaha untuk menyalip mereka.

Bendera Kotak-Kotak 

Bendera Kotak-Kotak ditampilkan di garis start / finish untuk menunjukkan bahwa balapan selesai secara resmi. Di beberapa sirkuit, titik bendera pertama akan menampilkan bendera kotak-kotak berulang (biasanya di sisi yang berlawanan dari sirkuit). Bendera umumnya dikaitkan dengan pemenang perlombaan, karena mereka adalah pembalap pertama yang "mengambil" (dengan kata lain, melewati) bendera kotak-kotak.

Setelah melihat bendera kotak-kotak dan melintasi garis finish, pengemudi diharuskan untuk memperlambat ke kecepatan yang aman, dan kembali ke garasi mereka, parc ferme, atau paddock, tergantung pada peraturan seri yang berlaku.

Bendera di balap motor

Bendera kotak-kotak, merah, kuning, putih, dan hijau digunakan secara identik dengan bagaimana mereka digunakan dalam balap mobil. Bendera bergaris kuning dan merah digunakan untuk menunjukkan puing-puing di trek. Bendera lain yang digunakan meliputi:

• Sebuah bendera putih dengan palang merah yang sudah dikunci, untuk menunjukkan perhatian medis diperlukan di dekat pos marshalling. Dapat juga berarti ambulans sedang berada di jalur (umumnya palang merah diikuti oleh perlombaan "ditandai merah")
• Bendera putih dengan salib merah asin menunjukkan curah hujan dan digunakan sebagai pengganti bendera permukaan kuning / merah bergaris dalam kondisi hujan saja.
• Bendera hitam dengan batas putih, menunjukkan bahwa pengendara harus meninggalkan lintasan.
• Bendera biru gelap, bukan terang, menunjukkan bahwa sepeda motor lebih cepat mendekat.
• Bendera putih dengan "V" hitam, untuk menunjukkan visibilitas yang buruk di depan. Digunakan di festival Isle of Man TT.